Technische Daten Bullet Classic C5 (2011)
Motor & Getriebe |
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| Motor | 499 ccm 1 Zylinder 4-Takt luftgekühlt |
| Abgasnorm | Euro 3 |
| Drehmoment | 41,3 Nm / 4.000 U/Min. |
| Kompression | 8,5 : 1 |
| Bohrung x Hub. | 84 mm x 90 mm |
| Zündung | KEIHIN Motormanagement |
| Zündkerze | Original: Bosch WR7DDC4 (RE Part: 572025/B) (Nur bei RE erhältlich) Alternativ: NGK BR8ES (Geht gut, hält aber nur ca. 2500km) |
| Gemischaufbereitung | elektronische Einspritzung von KEIHIN |
| Leistung | satte 20,3 KW / 28 PS / 5.250 U/Min. |
| Kupplung | 7-Scheiben Ölbadkupplung |
| Bremse vorne | Scheibenbremse mit Stahlflex Bremsleitung (Brobrake) Stahlbus Entlüftungsventil M8x1.25-16 (SB-110311) |
| Gänge | 5-Gang (Linksschaltung) |
| Antrieb Original | O-Ring Kette (nicht zu empfehlen) |
| Antrieb Modifiziert | DID Standart Kette 530NZ (ACHTUNG: 102-Kettenglieder + Clipschloß) für ein Ritzel mit 18 Zähnen (Standard Ritzel C5+B5 Euro3) |
| Starter | Elektrostarter von DENSO |
| Motoroel | Motul 5100 4T 15W50 (Technosynthese) |
| Oelmenge | 1.7 Liter ohne Oelfilter |
| Auspuff Krümmer Durchmesser aussen | ca. 45mm |
Elektrik |
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| Elektrik | 12Volt 14 Ampere |
| Batterie |
Gelbatterie 12N14-3A - YB14L-A2 |
Rahmen und Fahrwerk |
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| Bremsen | vorne Scheibe / hinten Trommel |
| Reifen vorne | Heidenau K60 - 90/90 - 18" 51S |
| Reifen hinten | Heidenau K60 - 110/80 - 18" 58S |
| Reifendruck vorn | 2.1 bar |
| Reifendruck hinten | 2.3 bar |
| Fahrwerk vorne | hydr. Teleskopgabel 150 mm |
| Fahrwerk hinten | Stahlschwinge mit zwei Gas-Federbeinen |
Maße und Gewichte |
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| Maße L x B xH | 2.160 x 800 x 1.050 mm |
| Tankinhalt | 14,5 Liter |
| Verbrauch | Ja (Super+) |
| Höchstgeschwindigkeit | 129 Km/h (sagt man so...) |
| Radstand | 1370 mm |
| Sitzhöhe | 800 mm |
| Bodenfreiheit | 140 mm |
| Leergewicht | 187 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 365 kg |
Sonstige Daten |
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| Erstzulassung | Mittwoch der 19.10.2011 |
| Erworben bei | Moto Moscow in Venne |
| Fz-Id. Nr: | ME3CKECT59C000717 |