Das Jahr 2018 markiert die Rückkehr der "Interceptor" und der "Continental GT". Wie in den 1960er Jahren werden beide von einem luftgekühlten 650er Paralleltwin angetrieben, der vom Aussehen stark 2018 engin outeran den Motor aus den 60er Jahren erinnert, im inneren jedoch komplett neu konstruiert wurde. Der Motor ist absichtlich enfach aufgebaut um ihn wartungsfreundlich zu halten.
Konstruiert wurden beide Maschinen im neuen, 2015 gegründeten, Forschungszentrum im englischen Bruntingthorpe unter Führung von Simon Warburton, der vorher Entwicklungschef bei Triumph war.