Smiths Tachometer
Die klasischen Instrumente sind doch immer noch die schönsten
See you at the Ace!
Rev up and Ride, with the Rockers!
USS Potemkin
NCC-1657
Paddletug Lagavulin
Benannt nach einem meiner liebsten Getränke
A handsome lady....
Supermarine Spitfire beim anlassen ihres Merlin
Royal Enfield - Bullet Classsic
Sie funkelt in der Sonne wie eine Bordelltür im Wilden Westen. (Dirk W. Köster)
Paris bei Nacht
Von Montparnasse richtung Eifelturm
Туполев Ту-144
Tupolev Tu-144 in Sinsheim
Royal Enfield - Continental GT
Made Like a Gun
Scotland - Glen Coe
Never trust a Campbell....
Die Horus auf der Ostsee
Eine Micro Magic auf großer Fahrt
HMS Belfast
Seit 1971 Museumsschiff auf der Themse
Paris - Montmartre
Wandmalerei

Die Continental 1 Vorher 01ist ab Werk mit einem klassischen Rundscheinwerfer ausgestattet. Das schöne Teil ist, wie heute Standart ein 7 Zoll großer Topf, den ich schon mit einem Scheinwerfergitter als Steinschlagschutz etwas klassischer gestaltet habe. Als mir aber der Daytona Scheinwerfer in 5¾ Zoll über den Weg rollte war der Entschluß gefasst die "GT" noch ein wenig mehr in Richtung Retro zu stylen. Die ganze Linie des Motorrades sollte noch länger werden.

Daytona Classic ScheinwerferWer die Zeit ganz weit zurückdrehen möchte, kommt um diesen Schweinwerfertyp wohl nicht herum. Der DAYTONA H4-Scheinwerfer VINTAGE im 5-3/4 Zoll-Format sieht nicht nur gut aus, er ist auch 1-A verarbeitet und kommt ab Werk sogar mit einem 60mm Tachoausschnitt daher. Mit seitlicher Befestigung im Metallgehäuse, das wahlweise in mattschwarz oder verchromt zu haben ist – der Lampenschirm selbst ist verchromt. Ich habe dem schicken Teil zusätzlich noch ein Schutzgitter verpasst, das die Optik noch weiter in Richtung "Old School" bringt. Da der Scheinwerfer ohne H4 Leuchtmittel geliefert wird habe ich als "Leuchtmittel" die Philips H4 x-treme Vision Plus eingebaut.

 

Der Scheinwerfer Vorher & Nachher

 

 

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