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 Technische Daten Continental GT

Motor & Getriebe

 
Motor 535 ccm 1 Zylinder 4-Takt luftgekühlt
Drehmoment 44 Nm / 4.100 U/Min.
Kompression 8,5 : 1
Bohrung x Hub 87 mm x 90 mm.
Zündung KEIHIN Motormanagement
Zündkerzen Bosch WQR8DC (RE Part: 572327/A)
NGK Iridium BPR5EIX
Bosch Platinum WR8DP
Gemischaufbereitung     elektronische Einspritzung von KEIHIN 
Leistung gewaltige 21,4 KW / 29,1PS / 5.100 U/Min.
Kupplung 7-Scheiben Ölbadkupplung
Gänge 5-Gang (Linksschaltung)
Antrieb Original
O-Ring Kette (nicht zu empfehlen)
Antrieb Modifiziert DID Standart Kette  (ACHTUNG: 100-Kettenglieder + Clipschloß)
für ein Ritzel mit 18 Zähnen (Standard Ritzel Continental GT EFI)
Starter Elektrostarter von DENSO
Motoroel Motul 5100 4T 15W50 (Technosythese)

Rahmen und Fahrwerk

 
Bremsen  Brembo 300mm Scheibe / hinten Brembo 240mm Scheibe
Reifen vorne Serie 100/90 - 18" TL 56 H Pirelli Sport Demon
Reifen vorne alternativ 100/90 - 18" TL 56 V  Avon AM26 Roadrider
Reifenumfang 1937 mm
Reifen hinten 130/70 - 18" TL 63 H Pirelli Sport Demon
Reifen hinten alternativ 130/70 - 18" TL 63 V Avon AM26 Roadrider
Reifendruck Vorn 2.1 bar; hinten 2.3 bar
Fahrwerk vorne hydr. Teleskopgabel 150 mm
Fahrwerk hinten Stahlschwinge mit zwei Gas-Federbeinen von Paioli

Elektrik

 
Elektrik 12Volt 14 Ampere 
Batterie Original: 12N14-3A YB14L-A2
Bei mir: DELO YB14-A2 (Louis: 10036186)

Maße und Gewichte

 
Höchstgeschwindigkeit 140 (+) Km/h
Tankinhalt 13,5 Liter
Verbrauch Ja (Super+)
Oelmenge 1.7 Liter ohne Oelfilter
Maße L x B xH 2.060 x 760 x 1.070 mm, ohne Spiegel
Radstand 1360 mm
Sitzhöhe 850 mm
Bodenfreiheit 140 mm
Leergewicht 184 kg

 Sonstige Daten

 
Erstzulassung Donnerstag den 20.08.2014
Erworben bei Eifeltec Team in Blankenheim

Deutscher Wetterdienst (DWD)

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